【找便宜】海寶石-原味嫩葉海帶芽經典
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
7休1鬆綁 林佳龍要求公布客運10休1名單
【記者謝政儒台北報導】春節疏運為交通部近期重要施政重點，交通部長林佳龍日前視察公路總局的「車輛動態資訊管理中心」，並關切客運駕駛員的工時及安全。林佳龍日前強調，重視駕駛勞動權益，就是重視道路安全，而安全不容打折，要求相關單位善盡監管責任。
林佳龍表示，政府務實面對因應國人在連假期間返鄉、收假及旅遊的需求，也理解客運要提高疏運量，排班需要彈性；但安全不容打折，他不贊成讓司機長時間駕駛。
針對勞動部經過勞資協商、法規會研商後，已公告實施「10休1」的彈性工時鬆綁方案。交通部長林佳龍做出以下裁示：一、與客運業者溝通及宣導，盡可能朝符合原勞基法規範的「7休1」方案排班；如欲變動，須確實依法經工會同意或勞資協商。二、公開採用「10休1」鬆綁方案的業者資訊，保障消費者知與選擇的權利。三、要求各客運業者，提報春節期間的駕駛員排班班表，並定時更新、落實檢核，督促其做好駕駛員疲勞管理及臨時代換班機制。
也要求，交通部應善盡監管責任，並請業者全力配合勞動部的勞動檢查。也表示，鬆綁工時非長久之計，客運駕駛員缺工導致過勞，過勞再導致危險駕駛，又因危險駕駛而更缺工，形成惡性循環。交通部須盡速研擬短、中、長期的策略，協助客運產業，提出有效的人力補充改善方案，以突破僵局，解決結構性問題。
公路總局表示，該中心負責監控及維運公路客運動態、遊覽車動態資訊平台，掌控公路客運行車速度及駕駛時間是否異常、脫班、誤點，及遊覽車輛是否逾期檢驗仍出車營業、行車速度及駕駛時間是否異常或進入禁行路段等情事，並督促業者改善，共同維護民眾返鄉安全。林部長肯定並勉勵同仁，於春節疏運期間做好準備，一定要讓民眾安心出門，平安返鄉。
對於客運業實施工時彈性10休1，公路總局指出，已奉部長指示要求業者事先提報駕駛人出勤表，每日下午5時更新次日之出勤表；在疏運期間，則將透過動態系統查核出勤及行車異常，並立即督導業者改善，也會與勞檢單位實施專案聯合稽查。
(自立晚報2019/01/25)
美中貿易戰第2波開打 千億美元商品受影響
美國時間8月23日零時1分（台北時間23日中午12時1分）起，美國另對價值160億美元的中國輸美產品加徵25%關稅，共計受影響的產品增加到1000多項，受影響的商品總值約500億美元。
中國同樣還以顏色，對數百項美國商品課徵關稅，美中受影響商品總額達1000億美元，占美中年貿易額的1/7。
從代表性的哈雷機車（Harley Davidson）和波本威士忌，到機具、電腦處理器，美、中這全球兩大經濟體互對重要產品施加懲罰性關稅。
川普政府表示，加徵關稅意在對北京施壓，要他們改變政策，不再允許和鼓勵竊取美國技術及不公平地破壞美國生產商的政策。
這些關稅劍指飛機零件和電腦硬碟等，華府認為這些是受益於不公平貿易措施的商品。
中國指控美國發動「經濟史上最大的貿易戰」。
最受衝擊的產品包括電腦、電子器材、機具，包括進口價值11億美元的電腦處理器以及同等價值的機械。
其次則是價值7億美元的積體電路、價值5億美元的太陽能板、4億美元的電腦記憶體。
遭鎖定的中國前5大產品價值約90億美元，過去兩年來，已有數十項產品沒有進口或僅剩非常少量進口。
太空船、直升機、微波管、核處理器零件、望遠鏡、翻新輪胎，都是要被課徵關稅，但實際上是不會受影響的產品。
諷刺的是，根據經濟學家分析，美國鎖定報復中國的商品，大部分是跨國公司在中國製造、然後由美國製造商進口的半成品，而且這些產品清單未列入中國公司。
皮特森國際經濟研究所（Peterson Institute for International Economics）經濟學家說，目前美國對中國課徵的關稅，幾乎都是針對美國產業需要的半成品和資本設備。
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