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下面附上一則新聞讓大家了解時事
華航罷工有派系介入？林佳龍：別腦補
政治中心／台北報導
這次華航機師工會罷工，外界認為是交通部「叫不動」華航董事長何煖軒，因何煖軒只聽桃園市長鄭文燦的，對此，交通部長林佳龍今在臉書發文澄清，政府不分地方中央從年前就開始研商，可惜勞資雙方溝通屢生枝節，罷工還是上演，派系鬥爭的揣測，是對他與鄭文燦從野百合學運迄今數十年來的深厚交情太不瞭解，林強調「沒有派系權鬥，只有通力合作。」
華航罷工進入第二天，國民黨台北市議員王鴻薇表示，這是民進黨內新潮流和正國會派系相互鬥爭，民進黨立委許智傑、鄭寶清說，這是單純勞資爭議，沒有所謂的政治鬥爭。
▲（圖／中央社）
對此，林佳龍嚴正表示，「沒有派系權鬥，只有通力合作，」強調在各界全力想方設法保障旅客權益、維護春節疏運之際，卻傳出了派系鬥爭的揣測。這些風聲或傳言。林佳龍直言，有這種言論「實在是對我與鄭文燦市長從野百合學運迄今數十年來的深厚交情太不瞭解。」文末更說，「還有很多旅客在等，別浪費時間腦補派系鬥爭的劇情了，我們趕緊一起努力！」
林佳龍臉書全文：
這次華航機師罷工事件，政府不分地方中央，從年前就開始密切研商及因應。很可惜勞資雙方溝通屢生枝節，罷工還是上演了。
在各界全力想方設法保障旅客權益、維護春節疏運之際，卻傳出了派系鬥爭的揣測。這些風聲或傳言，實在是對我與鄭文燦市長從野百合學運迄今數十年來的深厚交情太不瞭解（以下省略5000字）。
為避免這些風聲持續干擾罷工事件的處置，因此還是特別向大家報告：佳龍和文燦不僅沒有外界揣測的派系鬥爭問題，從過去台中桃園城市治理的交流，到這次華航罷工事件的處置，一直以來也都密切合作。
我們共同主張，華航高層應傾聽員工心聲，放下情緒妥善處理勞資糾紛；我們也都呼籲工會在表達訴求之際，能以旅客權益為重，與資方重啟協商，才能進一步啟動華航飛安及制度的改革。
佳龍和文燦市長也認為，航空業者的勞資協商，既然長榮可以達成共識，華航也應該為了維護公司形象及旅客權益，盡力去達成；如今導致罷工，華航的管理階層應該為協商的破局有所檢討。
交通部會和勞動部、桃園市政府勞動局共同努力，希望盡快讓罷工事件落幕，讓春節疏運恢復正常，好讓國人安心收假。畢竟，要開學、上班，想必很多朋友心情已經夠差了。
我也呼籲無論是哪個所謂的「派系」，或是哪一個政府部門的同仁，現在該做的事有很多，但不包括未經查證就亂放話，否則只會讓事情更複雜。
好了，還有很多旅客在等，別浪費時間腦補派系鬥爭的劇情了，我們趕緊一起努力！
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迎接東京奧運 自駕計程車進行載客測試
日本研發自動駕駛技術業者與計程車公司聯手，27日讓自動駕駛計程車載客上路實驗，盼在2020年東京奧運與帕運舉行前，找出正式營運會碰到的問題。
共同社報導，為迎接2020年東京奧運與帕運，日本希望屆時完全自動駕駛計程車能正式商業化。
研發車輛自動駕駛技術的日本新創企業ZMP，與日本計程車公司「日之丸交通」聯手，27日在東京都的市區道路上，進行自動駕駛計程車商業載客實驗。
這段實驗路線從千代田區大手町到港區六本木，長度約5.3公里。
日之丸交通表示，計程車業者在市區道路上進行計程車自動駕駛商業載客實驗，這次是頭一遭。
日本產經新聞報導，27日實驗使用的是裝置自動駕駛系統的轎式休旅車，雖然會自動駕駛，但為了安全，還是有駕駛者和助手與乘客同車。
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